地铁概念房地产的便捷与升值潜力已引起了人们的认同和关注，那么，如何投资地铁概念房地产呢？就此问题，记者采访了中原地产深港研究中心的有关人士。

地铁推动沿线住宅开发

深港研究中心总监张伟向记者介绍，目前深圳地铁沿线新开发的住宅物业主要分布在1号线的科学馆站、华强路站、车公庙站以及4号线的皇岗站、福民站。

从地铁1号线的情况看，由于罗湖站、国贸站、老街站附近可供住宅开发的用地较少，预计这些地铁站附近未来的住宅供应量也较少。竹子林站、车公庙站、香蜜湖站、购物公园站、会展中心站附近区域是近年来新开发的片区，可供开发的地块较多，预计未来的供应量也较大。而科学馆站、华强路站、岗厦站附近区域虽属成熟开发片区，但开发强度低于罗湖站、国贸站、老街站、大剧院站附近，因而近期仍将维持较高的供应量。

从4号线的情况看，目前的供应量主要集中在皇岗站和福民站，预计地铁将会推动中心区住宅物业的开发。

站点附近物业均价不一

深港研究中心日前对地铁沿线的住宅物业进行一次调查，结果表示，1号线各站点附近物业中，大剧院站目前住宅均价为每平方米8500元，华强路站住宅价格在每平方米7000元至9500元，岗厦站住宅价格约为每平方米8500元。香蜜湖站和车公庙站住宅价格距离拉得比较大，每平方米6900元至1.2万元的住宅都有。

4号线地铁各站点中，皇岗站住宅价格约为每平方8500元至10500元，福民站住宅约为每平方米6650至7000元。

沿线物业升值潜力巨大

目前，深圳地铁沿线住宅物业价格虽高于同片区非地铁沿线住宅物业的价格，高出幅度约为5％至15％不等，但有关人士认为，目前地铁概念对于其沿线物业的升值作用还没有充分体现。

随着深圳城市的迅速发展，人口增长，城市规模扩大，交通问题会日益突出，地铁的作用将会越来越大，人们对地铁的认识也就会更加深刻，地铁效应将会不断凸显。仍以皇岗口岸为例，在不考虑其他因素对物业价格影响的情况下，业内人士表示，保守估计，地铁沿线住宅物业与非沿线住宅物业的理性价差应在25％至30％之间，也即单纯地铁因素将为该区沿线住宅物业在目前价位基础上，带来约6％至10％的升值空间。

新开发区和关外可投资

业内人士普遍表示，地铁的建成将推动深圳城市中心的西移。深圳城区地域呈带状分布，地铁作为一种快速、准时、安全、舒适的交通工具，它的建成将会吸引更多的客户从繁华的旧城区向地铁经过的新开发区迁移，竹子林、香蜜湖、车公庙、中心区等将成为今后客户置业的热点区域。

同时，地铁1号、4号线续建工程分别延伸到宝安中心区和龙华中心城。受地铁影响的南头宝安至梅林关龙华，会吸引较多的深圳本地首次置业者和经济实力一般的二次置业者。而以往以罗湖、福田为中心的消费者也会将更多注意转向以上两个区域。近期龙华某楼盘的销售是一个很好的例子。该楼盘由于在地铁4号线出口附近，开盘当天即销售200余套，销售均价在目前已经达到了每平方米3300元。

作者:深圳商报记者董超文 实习生韩荔