东门是深圳发展的起源地，人说这里是深圳的“根”。地铁的开通，将使这个“根”将焕发青春。

不到东门不算到深圳

东门一带自明朝中晚期形成“深圳墟”时起，一直是方圆数十里内名声显赫的商业墟市。1999年东门改造工程完成后，展现在人们面前的便是一个集商贸、购物、游乐、观光等为一体的现代化商业步行街区。东门吸引世人的不仅仅是它的繁华和热闹，更有文化认同与求证，无怪乎有“不到东门，不算来深圳”之说了。

东门老街购物区东起东门中路，西到新园路，北起晒布路，南到深南东路北侧，改造完成后就有了“深圳的窗口，罗湖的品牌”的定位。目前，东门步行街区总占地面积17.6万平方米，总建筑面积65万平方米，其中商业经营面积约50万平方米，共有15条大小街道，3个大型的休闲广场，日均人流量在30万至60万人次。

地铁提振东门商业

地铁的开通，无疑在深圳商圈竞争白热化的阶段又给东门加大了竞争砝码。东门占据的一号线有着贯穿整个深圳的资源优势，能够带来巨大人流，无疑将大大提升东门的购买力，这对于以零售商品为主、兼容批发的东门来说，将新增无限商机。

此外，地铁将东门商圈与深圳的经济龙脉贯穿起来，缩短深圳整体商业资源互动的时空距离，东门由于20余年来积聚的成熟商业氛围，势必再次成为商家必争之地。而地铁国贸站、老街站则将成为东门商业圈的集散地，更使东门商业财源滚滚。

地铁1号线以罗湖口岸为起点延伸到东门，直接接驳香港地铁，将为过境游客及消费者进入东门商圈铺设一条红地毯。港人的涌入将加快地铁沿线的房地产开发与销售市场、房屋租赁市场、商业零售市场以及餐饮娱乐业市场。东门作为港人地铁停靠的第一站，必然最先受惠。据了解，以往港人在东门的消费量较小，交通不便是原因之一。地铁开通后，将会有不同层次的香港消费者来到东门，也将会有更多的港人来东门投资，这将给东门带来多样化的品种与经营方式，促进东门商业圈向深层次发展。

“大东门”时代有望开启

任何一个商圈都有其自身的发展规律。世联代理二部总经理张伟文认为，从东门发展的轨迹来看，东门应该向大众消费兼顾中档消费的定位发展，目前的东门正处于向这一定位发展的过程中。未来的东门可能由单一化的购物中心，发展成为休闲娱乐购物的综合体。

东门如果能与人民南商圈形成互补，将开启一个“大东门”时代。由于人民南商圈定位准确，抓住了消费能力强劲的细分市场，同时又拥有地铁和口岸两大优势，必将分流东门商圈的目标消费者，改造后的人民南必将直接威胁东门的商业地位。但是，从另一方面看，如果东门商圈能与人民南商圈的定位进行有效整合，形成呼应，将东门商圈和人民南商圈连成一个超级商业区域，便是东门难得的发展机会。

不过，在看到机遇的同时，也应看到巨大的挑战。东门虽然形成了12条步行街区，但其总量仍无法支撑庞大的过往客流，特别是主街道东门中路机动车辆拥挤堵塞的混乱状况，目前已经成为制约东门发展的主要瓶颈。

作者:深圳商报记者董超文 实习生韩荔