2004,深圳地铁元年，600万深圳人期待着地铁时代的来临。持续了六年理性发展主调的深圳地产，将因地铁开通而演绎出激昂的变奏。年初，深圳市引入香港地铁公司投资运营4号线的消息更增强了信心。业内相信，地铁快车将使深圳地产再度提速。本报主办的“深圳地铁置业地图”是深圳地产地铁时代的第一篇章。

2004,深圳地铁元年，600万深圳人期待着地铁时代的来临。持续了六年理性发展主调的深圳地产，将因地铁开通而演绎出激昂的变奏。年初，深圳市引入香港地铁公司投资运营4号线的消息更增强了市民对地铁的信心。业内相信，地铁快车将使深圳地产再度提速。本报主办的“深圳地铁置业地图”是深圳地产地铁时代的第一篇章。

地铁加物业模式

地铁，是一个城市现代化、国际化的标志，是现代都市文明的一种象征。地铁，犹如一条点石成金的金线，把深圳城市价值和土地价值放大，把社会财富向城市热点区域集中；加速深圳宝安、龙岗的城市化进程，把深圳提前送到国际化城市的站点。2004年是深圳国际化和城市化的重要里程碑。1月15日，深圳市正式与香港地铁公司签署协议，引入香港地铁公司开发总投资60亿元的地铁4号线二期（中心区少年宫———龙华新城中心）。2004年底，深圳地铁1号线、4号线（一期）正式通车。1号线一期东起罗湖火车站，西到世界之窗，全长17.29公里，共设15个车站；4号线全长19.88公里，一期从皇岗口岸到少年宫，设皇岗、福民、会展中心、市民中心、少年宫五站。地铁，犹如一条金线，所到之处点石成金，把深圳的城市价值和土地价值放大。深圳一大批沿线物业将搭载上地铁快车实现价值飞跃。深圳地铁4号线（皇岗口岸———龙华新城中心）将由香港地铁公司全线运营，“港铁”还将一并开发4号线地铁沿线上盖的290万平方米物业，并按照地铁物业开发的国际惯例运营。这是中国内地首次引入轨道交通和房地产开发相结合的创新模式，也是内地地铁建设首次引入境外投资，还是CEPA之后深圳香港第一个大型基建工程。“地铁经济”的巨大潜力是深圳房地产增值和城市运营新的增长点。遗憾的是，在从未发展过轨道交通的年轻城市深圳，地铁，这条汇聚城市资本、人员、信息流向的″财富金线″还没有为大多数深圳人所发现。

地铁地产价值被低估

地铁，不仅加速了深圳的国际化，也促进了关外广大区域城市化的进程。据统计，纽约、伦敦、香港、东京和上海、广州、北京等城市成熟的地铁上盖物业价格平均高于同片区同等素质物业30％以上。而在深圳，绝大多少地铁上盖和地铁沿线物业的价值被市场严重低估。香港地铁物业开发和运营的成功，在全世界都享有很高的赞誉。香港对地铁沿线住宅、商业地产的开发有着成熟的模式，“港铁”入深将对深圳地铁地产带来极大的增值。

“港铁”运营的地铁4号线呈南北走向，南起皇岗口岸，北到龙华新城中心，可望从皇岗口岸接驳落马洲，将成为深港融合的大动脉。“港铁”投资的4号线续建工程全长16公里，线路连接起皇岗口岸、新中心区、梅林片区、龙华拓展区、龙华镇和龙华新城中心，形成了贯穿都市区、连接市中心的南北向和中部发展轴的客运干线，将缓解皇岗口岸过境交通压力，满足深圳南北方向剧增的交通需求。更重要的，地铁为深圳国际化城市的拓展和郊区的城市化贡献巨大，为深圳向北发展打开了一条通道，直接促进龙华组团等关外区域和生活辅助区的协调发展。这是深圳地产整体发展的一大利好。

地铁直接拉动关外楼价

进入地铁时代，对关外地产而言，提升品质、拉近与市区地产的价格差距迫在眉睫。去年开始，一些有远见的发展商已经积极在关外土地市场进行了成功拓展。比如万科去年年中以9.7亿元天价中标的地块，占地数十万平方米，楼面地价高达2000多元，接近当年“红树湾地王”的价位。去年年底，招商地产联手华侨城进入宝安尖岗山，投标土地的楼面地价高达4000元。关外土地价格的迅速上升，反映出地产界对关外城市化的信心。地铁出关，是对关外城市化最大的基础设施支撑。同时，香港地铁公司的线路运营和物业开发还将显现出“鲇鱼效应”。“港铁”与深圳地铁运营商竞争的结果是深圳地铁运营水平的提高和地铁沿线物业价值的提升。挖掘地铁地产价值，探寻地铁物业成功开发模式是本报举办“深圳地铁置业地图”活动的初衷。这次地铁楼盘价值挖掘的推介活动将得到深圳市有关主管部门和香港著名地铁物业运营商的大力支持，与迎接地铁城市文明的新闻专题相配合。

本次活动将对深圳地铁物业的价值提升和城市化、国际化进程给予极大推动，地铁地产开发商和深圳市民将是地铁时代最大的受益者。

作者:记者秦刚